Un audit realizat de Curtea de Conturi a Republicii Moldova asupra rapoartelor financiare ale Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) pentru anul 2024 relevă mai multe nereguli în gestionarea patrimoniului public. Auditorii au emis o opinie cu rezerve, ceea ce indică faptul că situațiile financiare ale instituției nu reflectă pe deplin realitatea economică.
Una dintre principalele constatări se referă la subevaluarea patrimoniului statului cu aproape 62 de miliarde de lei. Potrivit raportului, ministerul nu a inclus în evidența contabilă valoarea completă a drumurilor publice naționale și a terenurilor aferente, deși acestea fac parte din bunurile statului.
Datele prezentate de auditori arată că drumurile naționale sunt raportate cu o valoare de aproximativ 23,7 miliarde de lei, iar terenurile aferente depășesc 306 milioane de lei. Totuși, o parte importantă dintre acestea nu este contabilizată. Din cele circa 16,4 mii de hectare de terenuri aferente drumurilor, doar aproximativ 9,5 mii de hectare sunt înregistrate, în timp ce alte 6,9 mii de hectare nu apar în evidențele contabile.
Probleme similare au fost identificate și în sectorul feroviar. Auditorii semnalează că infrastructura feroviară și terenurile ocupate de aceasta nu sunt înregistrate în contabilitatea statului, iar procesul de inventariere a patrimoniului gestionat de Calea Ferată din Moldova nu a fost finalizat până în prezent.
Raportul mai arată că 60 de milioane de lei alocați pentru reabilitarea liniei de cale ferată Cahul–Giurgiulești au fost utilizați în alte scopuri decât cele stabilite inițial. În loc să fie investiți în infrastructură, banii au fost plasați în valori mobiliare de stat, iar ulterior folosiți pentru achitarea salariilor și menținerea activității întreprinderii.
Auditorii au identificat probleme și în implementarea unor proiecte sociale. Două blocuri locative destinate persoanelor vulnerabile, construite în orașele Rezina și Cimișlia, cu investiții totale de aproape 48 de milioane de lei, nu au fost finalizate, deși lucrările au început în anii 2017 și 2018. Între timp, autoritățile locale au început să ramburseze împrumuturile contractate pentru aceste proiecte, fără ca locuințele să fie date în exploatare.
Nereguli au fost constatate și în domeniul lucrărilor rutiere. Potrivit Curții de Conturi, procesele-verbale de recepție pentru lucrări de drumuri în valoare de 231 de milioane de lei nu includ concluziile obligatorii privind controlul calității construcțiilor, ceea ce ridică semne de întrebare asupra modului în care au fost verificate aceste proiecte.
De asemenea, raportul menționează că sistemul de audit intern al ministerului este afectat de lipsa de personal, jumătate dintre posturile prevăzute fiind vacante. În opinia auditorilor, această situație reduce capacitatea instituției de a identifica riscurile și de a preveni utilizarea ineficientă a fondurilor publice.
Pentru știri de ultimă oră, urmărește-ne pe canalul nostru de TELEGRAM!
